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操車担当です師匠の師匠がこの時代の人ですが、どんな環境でも鉄道に携われるのは幸せって言ってましたね。僕もそう思います。
この状態から16年後に新幹線が開業するとは本当に凄い。
それには、戦前から計画されていた「弾丸列車」の構想があったからです。実際戦時中にも関わらず、のちの新幹線になる地域はある程度買収されていましたし、のちの東海道新幹線が通るようになる東山トンネル・新丹那トンネル・日本坂トンネルは戦時中に完成されていました。
こう言った決して歴史の表舞台に現れないであろう、先人達の目に見えない並々ならぬ苦労と努力があってこそ、今の我々の豊かな暮らしが成り立っていると言う事を、肝に銘じなければ…。
宮脇俊三氏の「時刻表昭和史」にも描かれていたが、玉音放送が流れていたその時も、鉄道は普通に動いていたというのも、感動するぐらい凄いと思った。焼け跡で、家や家族、友などを失った上に戦争に負けて、多くの人が虚脱状態になった中でも鉄道は動いていた…広島でも、原爆投下から僅か3日でごく一部区間ながらも運転を再開した…やはり、日本の鉄道って凄いなと思う。
感動的です。手作り感が一杯。このような先人の努力によって今があるのですね。宅配便などの運転手不足で今後鉄道輸送への回帰が進みそうで良いことだと思います。国はもっと公共機関としての鉄道を大切にしてほしいです。何せ国鉄の赤字転落は東海道新幹線建設以来ですから。道路にはめちゃくちゃお金を出すのに、鉄道は言わば独立採算制、それでは経営がキツくなるのは当たり前です。
戦争で荒廃した日本が立ち上がるために身を粉にして働いてくださった先人の方々。感謝の気持ちでいっぱいになりました。
4:25線路レールは外側が欠損することはあまり考えられないので、内側が欠損したレールを反対に向けて使用し続けているんだろうなあ。
戦後の鉄道の復興に携ってこられた鉄道関係の方々に頭が下がります。
先の戦争で徹底的に破壊され、物資と人材が極めて不足している中、限られた人員と資源で必死に列車やレールを修復し、あるいは新しい輸送車両・C62や当時最新の高速電気機関車を生み出してまで懸命に復興に力を尽くした先人たち。然し私達今の日本人が仮にこの当時と同じ状況になった時、同じように復興出来るかは疑問。
ありがとうございます。感謝します。合掌
すごい。ほんとうにすごい。こんな環境でも「出来ない」と言わず、やったんですね。そうですか、16年後に新幹線の開業ですね。この時、私は5歳だった・・・・。
最後のカットは東海道線の由比辺りだね。隣の国道1号線がまだ未舗装。
最初の曲はグラズノフのバレエ音楽「四季」の第四幕「秋」の最初の部分ですね。
昭和18年が鉄道輸送のピークだった事と、BGMの一部にラヴェルの「マ・メール・ロワ」が使われていて驚いた。
「新型機関車C62・・・」、C62は戦時設計で作られたD52を再利用されて作られたことは有名ですね。
これは初めて見ましたが物資の不足やまた雪の降りしき中の素足に草鞋で機関車の整備にあたる人など今では考えられない。
現代日本人はこの状態に追い込まれてから、這い上がる事ができるだろうか。
現代の豊かな日本あっての日本人なのに詭弁だなぁ
1:00 「ドシドシ」とかいう昔の人間御用達のオノマトペ
自重10t荷重10t都合20tの貨車を3人で動かすんだから凄いね。引き出し(静止摩擦超過)のコツを知りたい。
今から50年ほど前なのに何か戦後直後のような古さを感じさせる映像である。
この時代…鉄道が唯一陸上での輸送手段でしたね…😱
北海道などに、鉄道がやたら沢山敷設された理由。(道路に役割を譲るところ多し)
1:41 貨車の中のセイタカアワダチソウが時代の写し絵
鉄道を旅客でも貨物でも利用しないのに「赤字路線の廃止はけしからん！」とか言ってる人たちは、記憶がこの辺で止まったままのフリをしているんだろうなぁ。
何かこの時代に私が居そう
これほど苦労して再建した鉄道も、その後大赤字で傾いてしまうのであった。
本当に先人の苦労には頭が下がります。残念ながら安全面はなおざりにされ、かつ翌年には下山事件などが発生しました。鉄道事故はその後も続き、最終的に福知山線の脱線事故につながります。令和の今、鉄道は衰退を辿る一方ですが、鉄道再建に貢献した人たちの仕事、そして不運にも事故で犠牲になった方々のことは語り継がなければいけないと思います。
下山事件・松川事件・三鷹事件は普通の事故でなく、わざと起こされた事故です
今は道路網が発達した事と、日本特有の少量個別輸送という事、そして、産業の生産を海外へ移転した事が有るので貨物大量輸送は全滅に近い状況ですね、一方海外、特にアメリカなどは未だ大量生産、低コスト化もあり大量輸送が盛。
@@baka1208 なお、下山•松川両事件に関しては、米軍CIC並びにキャノン機関による謀略工作の線が濃い。一般の鉄道事故とは本質的に全く異なるのだ🤔
皮肉にも戦中が最盛期だった
運輸省「必死こいて頑張ってるけど、金や資材が足りなくて思うように出来ないんやでメンゴメンゴ。ついでにお布施して欲しいなぁ(ﾁﾗﾁﾗ)」(意訳)
やっぱ日本って凄いんだな笑
下山総裁が亡くなる前年かぁ。。。
「誤った戦争」を散々煽りながら、コレだよｗｗｗ
誤った戦争を煽ったのは朝日毎日マスゴミ。別に政府が煽った訳ではない。モリカケや今の統一教会と変わらない。事実確認してからコメントすれば？？？？？
ななつ星の客車は「戦災復旧車両」らしいあそこまで化けるとは思えないよね…ja.m.wikipedia.org/wiki/国鉄70系客車ja.m.wikipedia.org/wiki/ななつ星_in_九州
@@kかめ そりゃあ、ネタコメですからね、調べりゃ誰でも分かるコトですし。(「一時期wikiでは否定する説明書きが無かった為誤解する人が多かった」と言うネタ、今はある)
しかし誤った戦争の為、、、」このセリフ、言わされてるねGHQに？過酷すぎる検閲の中でこんなニュース映画を作り上げた運輸省はじめ国鉄職員の先人に敬意
ただの左翼だろ
言わされてる場合もあるにはあるが、戦後みんな手のひらクルーしたから嫌々言うてるのではなかったんやで
あのさ、資材供給をわざとGHQが政策的にこの当時やってた傾向あったこと、把握してから閲覧してくれれば、納得すると思う。当時のGHQメンバーはアメリカでは二番手三番手の、戦時中アメリカ共産党含めたソ連の影響あった連中が日本国の采配を、していたことを鑑みて、この動画の書先輩方が尋常ない努力されてることを体感していただけるなら、有難いです。
ＥＦ１８はその産物だった気がします
日本国は偉大だ！！！！！！天皇陛下万歳！！！！！！！！
鉄道はかくあるべし､分割民営なぞ言語道断｡労働環境改善はやれば､できること｡
操車担当です
師匠の師匠がこの時代の人ですが、どんな環境でも鉄道に携われるのは幸せって言ってましたね。僕もそう思います。
この状態から16年後に新幹線が開業するとは本当に凄い。
それには、戦前から計画されていた「弾丸列車」の構想があったからです。実際戦時中にも関わらず、のちの新幹線になる地域はある程度買収されていましたし、のちの東海道新幹線が通るようになる東山トンネル・新丹那トンネル・日本坂トンネルは戦時中に完成されていました。
こう言った決して歴史の表舞台に現れないであろう、先人達の目に見えない並々ならぬ苦労と努力があってこそ、今の我々の豊かな暮らしが成り立っていると言う事を、肝に銘じなければ…。
宮脇俊三氏の「時刻表昭和史」にも描かれていたが、玉音放送が流れていたその時も、鉄道は普通に動いていたというのも、感動するぐらい凄いと思った。焼け跡で、家や家族、友などを失った上に戦争に負けて、多くの人が虚脱状態になった中でも鉄道は動いていた…広島でも、原爆投下から僅か3日でごく一部区間ながらも運転を再開した…やはり、日本の鉄道って凄いなと思う。
感動的です。手作り感が一杯。このような先人の努力によって今があるのですね。宅配便などの運転手不足で今後鉄道輸送への回帰が進みそうで良いことだと思います。国はもっと公共機関としての鉄道を大切にしてほしいです。何せ国鉄の赤字転落は東海道新幹線建設以来ですから。道路にはめちゃくちゃお金を出すのに、鉄道は言わば独立採算制、それでは経営がキツくなるのは当たり前です。
戦争で荒廃した日本が立ち上がるために身を粉にして働いてくださった先人の方々。感謝の気持ちでいっぱいになりました。
4:25線路レールは外側が欠損することはあまり考えられないので、内側が欠損したレールを反対に向けて使用し続けているんだろうなあ。
戦後の鉄道の復興に携ってこられた鉄道関係の方々に頭が下がります。
先の戦争で徹底的に破壊され、物資と人材が極めて不足している中、限られた人員と資源で必死に列車やレールを修復し、あるいは新しい輸送車両・C62や当時最新の高速電気機関車を生み出してまで懸命に復興に力を尽くした先人たち。然し私達今の日本人が仮にこの当時と同じ状況になった時、同じように復興出来るかは疑問。
ありがとうございます。感謝します。合掌
すごい。ほんとうにすごい。こんな環境でも「出来ない」と言わず、やったんですね。
そうですか、16年後に新幹線の開業ですね。この時、私は5歳だった・・・・。
最後のカットは東海道線の由比辺りだね。
隣の国道1号線がまだ未舗装。
最初の曲はグラズノフのバレエ音楽「四季」の第四幕「秋」の最初の部分ですね。
昭和18年が鉄道輸送のピークだった事と、BGMの一部にラヴェルの「マ・メール・ロワ」が使われていて驚いた。
「新型機関車C62・・・」、C62は戦時設計で作られたD52を再利用されて作られたことは有名ですね。
これは初めて見ましたが物資の不足やまた雪の降りしき中の素足に草鞋で機関車の整備にあたる人など今では考えられない。
現代日本人はこの状態に追い込まれてから、
這い上がる事ができるだろうか。
現代の豊かな日本あっての日本人なのに詭弁だなぁ
1:00 「ドシドシ」とかいう昔の人間御用達のオノマトペ
自重10t荷重10t都合20tの貨車を3人で動かすんだから凄いね。引き出し(静止摩擦超過)のコツを知りたい。
今から50年ほど前なのに何か戦後直後のような古さを感じさせる映像である。
この時代…鉄道が唯一陸上での輸送手段でしたね…😱
北海道などに、鉄道がやたら沢山敷設された理由。
(道路に役割を譲るところ多し)
1:41 貨車の中のセイタカアワダチソウが時代の写し絵
鉄道を旅客でも貨物でも利用しないのに「赤字路線の廃止はけしからん！」とか言ってる人たちは、記憶がこの辺で止まったままのフリをしているんだろうなぁ。
何かこの時代に私が居そう
これほど苦労して再建した鉄道も、その後大赤字で傾いてしまうのであった。
本当に先人の苦労には頭が下がります。残念ながら安全面はなおざりにされ、かつ翌年には下山事件などが発生しました。鉄道事故はその後も続き、最終的に福知山線の脱線事故につながります。令和の今、鉄道は衰退を辿る一方ですが、鉄道再建に貢献した人たちの仕事、そして不運にも事故で犠牲になった方々のことは語り継がなければいけないと思います。
下山事件・松川事件・三鷹事件は普通の事故でなく、わざと起こされた事故です
今は道路網が発達した事と、日本特有の少量個別輸送という事、そして、産業の生産を海外へ移転した事が有るので貨物大量輸送は全滅に近い状況ですね、
一方海外、特にアメリカなどは未だ大量生産、低コスト化もあり大量輸送が盛。
@@baka1208 なお、下山•松川両事件に関しては、米軍CIC並びにキャノン機関による謀略工作の線が濃い。一般の鉄道事故とは本質的に全く異なるのだ🤔
皮肉にも戦中が最盛期だった
運輸省「必死こいて頑張ってるけど、金や資材が足りなくて思うように出来ないんやでメンゴメンゴ。ついでにお布施して欲しいなぁ(ﾁﾗﾁﾗ)」(意訳)
やっぱ日本って凄いんだな笑
下山総裁が亡くなる前年かぁ。。。
「誤った戦争」を散々煽りながら、コレだよｗｗｗ
誤った戦争を煽ったのは朝日毎日マスゴミ。別に政府が煽った訳ではない。モリカケや今の統一教会と変わらない。事実確認してからコメントすれば？？？？？
ななつ星の客車は「戦災復旧車両」らしい
あそこまで化けるとは思えないよね…
ja.m.wikipedia.org/wiki/国鉄70系客車
ja.m.wikipedia.org/wiki/ななつ星_in_九州
@@kかめ
そりゃあ、ネタコメですからね、
調べりゃ誰でも分かるコトですし。
(「一時期wikiでは否定する説明書きが
無かった為誤解する人が多かった」
と言うネタ、今はある)
しかし誤った戦争の為、、、」このセリフ、言わされてるねGHQに？
過酷すぎる検閲の中でこんなニュース映画を作り上げた運輸省はじめ国鉄職員の先人に敬意
ただの左翼だろ
言わされてる場合もあるにはあるが、戦後みんな手のひらクルーしたから嫌々言うてるのではなかったんやで
あのさ、資材供給をわざとGHQが政策的にこの当時やってた傾向あったこと、把握してから閲覧してくれれば、納得すると思う。当時のGHQメンバーはアメリカでは二番手三番手の、戦時中アメリカ共産党含めたソ連の影響あった連中が日本国の采配を、していたことを鑑みて、この動画の書先輩方が尋常ない努力されてることを体感していただけるなら、有難いです。
ＥＦ１８はその産物だった気がします
日本国は偉大だ！！！！！！
天皇陛下万歳！！！！！！！！
鉄道はかくあるべし､分割民営なぞ言語道断｡労働環境改善はやれば､できること｡